எண்ணெய் முத்திரைகளிலிருந்து உலர் எரிவாயு முத்திரைகளாக மாற்றும்போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்

இன்று, குறிப்பாக அமெரிக்காவில் கம்ப்ரசர்கள் வயதான நிலையில், உலர்ந்த வாயு முத்திரைகள் கொண்ட பழைய கம்ப்ரசர்களை மீண்டும் பொருத்துவது மிகவும் பொதுவானதாகி வருகிறது.இறுதி முடிவு நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் (அனைத்து கூடுதல்களையும் நீக்குகிறதுஎண்ணெய் முத்திரைசர்க்யூட்டில் இருந்து அமைப்பு கூறுகள் எப்போதும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது), முடிவெடுப்பதற்கு முன் இறுதி பயனர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன.
அமுக்கியிலிருந்து எண்ணெய் முத்திரையை அகற்றுவது ரோட்டரில் எண்ணெயின் குறிப்பிடத்தக்க தணிப்பு விளைவையும் நீக்குகிறது.எனவே, இயந்திரத்திலிருந்து முத்திரை அகற்றப்படும்போது முக்கியமான வேகம் குறைவாக பாதிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய ரோட்டார் டைனமிக்ஸ் ஆய்வு நடத்த வேண்டும்.உலர் வாயு முத்திரையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு இந்த ஆய்வு நடத்தப்பட்டது.
இன்று பெரும்பாலான சப்ளையர்கள் உலர்ந்த வாயு முத்திரையுடன் பழைய கம்ப்ரசரை மேம்படுத்தும் முன் ரோட்டார் டைனமிக்ஸ் ஆய்வை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கின்றனர்.இருப்பினும், இந்த படிநிலையைப் பின்பற்றுவது தொடக்கத்தின் போது எதிர்பாராத சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், செயல்முறை தளம் முத்திரைகள் மூலம் வடிகட்டப்படாத செயல்முறை வாயு இடம்பெயர்வு அல்லது இடைநிலை ஆய்வகத்தின் மூலம் வளிமண்டலத்திற்கு (இரண்டாம் நிலை துவாரங்கள் மூலம்) செயல்முறை வாயு கசிவு காரணமாக மோசமான ATS நம்பகத்தன்மை கொண்ட வாடிக்கையாளர்களிடம் இந்த சிக்கலைக் கண்டோம்.
படம் 1 இல் ஒரு பொதுவான சீல் வாயு அமைப்பு வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.முதன்மை முத்திரையில் வாயுவைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​மிகக் குறைந்த அளவு வாயு மட்டுமே (1% க்கும் குறைவானது) சீல் மேற்பரப்பு வழியாக கசிகிறது, மீதமுள்ளவை செயல்முறை லேபிரிந்த் முத்திரை வழியாக (சிவப்பு நிறத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது) வழியாக செல்கிறது.
தளம் முத்திரையின் மூலம் அதிக வாயு வேகம், முக்கிய முத்திரையிலிருந்து வடிகட்டப்படாத செயல்முறை வாயுவைப் பிரிக்கிறது.இது நடந்தால், இறுதிப் பயனர்கள் சீல் பள்ளங்களில் வைப்புச் சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடலாம், இதன் விளைவாக தோல்வி அல்லது டைனமிக் சீல் வளையம் ஒட்டிக்கொள்ளலாம்.
அதேபோல், இடைநிலை ஆய்வகத்தின் (பச்சை நிறத்தில் காட்டப்படும்) இடைநிலை வாயுவின் (பொதுவாக நைட்ரஜன்) ஓட்ட விகிதம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அமுக்கியில் நைட்ரஜன் நிறைந்த இரண்டாம் நிலை முத்திரை இருக்காது, எனவே இறுதிப் பயனர் முதலில் அந்த முத்திரையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்.நைட்ரஜனை இரண்டாம் நிலை வெளியேற்ற அமைப்பில் மட்டும் வெளியிடும் இடம்!
இரண்டு லேபிரிந்த் முத்திரைகளுக்கும் குறைந்தபட்சம் 30 அடி/வினாடி அதிகபட்ச அனுமதியை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம் (லாபிரிந்த் சீல் அணிய அனுமதிக்க).இது லேபிரிந்த் முத்திரையின் மறுபுறத்தில் தேவையற்ற செயல்முறை வாயுக்களின் சரியான தனிமைப்படுத்தலை உறுதி செய்யும்.
உலர் வாயு முத்திரைகள் பொருத்தப்பட்ட கம்ப்ரசர்களில் சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை, பிரிந்த முத்திரை மூலம் எண்ணெய் இடம்பெயர்வு ஆகும்.குழியிலிருந்து எண்ணெய் வடிகட்டப்படாவிட்டால், அது இறுதியில் பள்ளத்தை நிரப்பி, இரண்டாம் நிலை முத்திரையின் பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும் (மற்றொரு நேரத்திற்கு மற்றொரு தலைப்பு)..
முக்கிய காரணம், பழைய எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் தாங்கி இடையே அச்சு இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மற்றும் பழைய ரோட்டார் பொதுவாக எண்ணெய் முத்திரை மற்றும் தாங்கி இடையே தண்டுக்கு ஒரு படி இல்லை.இது சிதைவு முத்திரை மற்றும் இரண்டாம் நிலை வடிகால் அறைக்குள் எண்ணெய் செல்ல ஒரு பாதையை வழங்கும்.
எனவே, சிதைவு முத்திரையின் வெளிப்புறத்தில் (சுழலும்) முத்திரை புஷிங்கில் எண்ணெய் டிஃப்ளெக்டரை நிறுவுமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம், இது சிதைவு முத்திரை துளையிலிருந்து எண்ணெயை இயக்கும்.இந்த மூன்று நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், நன்கு பொருத்தப்பட்ட சீலிங் கேஸ் பேனலுடன், உலர் எரிவாயு சீல் பல பழுதுகளைத் தக்கவைக்க முடியும் என்பதை இறுதிப் பயனர் கண்டுபிடிப்பார்.உலர் வாயுஎண்ணெய் முத்திரைவாயு மாறும் அழுத்தம் தாங்கு உருளைகள் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அல்லாத தொடர்பு இயந்திர முத்திரை, இது உலர் செயல்பாட்டின் போது எரிவாயு படத்துடன் உயவூட்டப்படுகிறது.இந்த முத்திரை திரவ இயக்கவியலின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சீலிங் இறுதி முகத்தில் ஒரு மாறும் அழுத்தப் பள்ளத்தைத் திறப்பதன் மூலம் சீலிங் இறுதி முகத்தின் தொடர்பு இல்லாத செயல்பாட்டை அடைகிறது.ஆரம்பத்தில், உலர் வாயு சீல் முக்கியமாக அதிவேக மையவிலக்கு கம்பரஸர்களின் தண்டு சீல் சிக்கலை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது.முத்திரையின் தொடர்பு இல்லாத செயல்பாட்டின் காரணமாக, உலர் வாயு சீல் PV மதிப்பு, குறைந்த கசிவு விகிதம், உடைகள் இலவச செயல்பாடு, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, அதிக செயல்திறன், எளிமையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாத பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சீல் செய்யப்பட்ட திரவத்தின் எண்ணெய் மாசுபாட்டிலிருந்து இலவசம்.உயர் அழுத்த உபகரணங்கள், அதிவேக உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான கம்ப்ரசர் உபகரணங்களில் பயன்பாட்டிற்கு இது ஒரு நல்ல வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.