உயர்தர FKM விட்டன் 90ஷோர்-A கருப்பு /பழுப்பு/பச்சை ஓரிங் கார்டுகள் 20மிமீ 50மிமீ விட்டம்

FKM ரப்பருக்கான பொதுவான செயலாக்க நுட்பங்கள்ஓரிங் தண்டு

1. ஊசி மோல்டிங்: இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் ஃப்ளோரின் ரப்பர் குறைந்த மூனி பாகுத்தன்மை மற்றும் நடுத்தர மூனி பாகுத்தன்மை (20-60MV), நல்ல ஸ்கார்ச் பாதுகாப்பு மற்றும் வேகமான வல்கனைசேஷன் வேகம் கொண்ட பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

2. ஊசி மோல்டிங்: இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் ஃப்ளோரின் ரப்பர், குறைந்த மூனி பாகுத்தன்மை மற்றும் நடுத்தர மூனி பாகுத்தன்மை (20-60MV) கொண்ட தரங்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் ஊசி மோல்டிங் செயல்முறையின் போது எரிவதைத் தவிர்க்க நல்ல எரியும் பாதுகாப்பு உள்ளது.

3. தட்டு மோல்டிங்: இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் ஃப்ளோரின் ரப்பர் அதிக மூனி பாகுத்தன்மை (50-90MV) மற்றும் வேகமான வல்கனைசேஷன் வேகம் கொண்ட பிராண்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

4. எக்ஸ்ட்ரூஷன் மோல்டிங்: இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்தும் ஃப்ளோரின் ரப்பர் குறைந்த மூனி பாகுத்தன்மை (20-40MV) மற்றும் நல்ல எரியும் பாதுகாப்பு கொண்ட ஒரு பிராண்டைப் பயன்படுத்தலாம். பல சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டம் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றை மேம்படுத்த செயலாக்க உதவிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

5. பூச்சு மோல்டிங்: கரைசலின் பாகுத்தன்மை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கரைப்பான் மற்றும் நிரப்பியின் அளவைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கரைசலின் நிலைத்தன்மை (சேமிப்பு காலம்) என்பது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முதன்மையான பிரச்சினையாகும்.

இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன்: உகந்த செயல்திறனை அடைவதற்காக, ரப்பர் இறுதியாக இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் செய்யப்படுகிறது. பொதுவான இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் நிலை 24 மணிநேரத்தில் 230 ℃ ஆகும். இருப்பினும், இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் நேரம் மற்றும் வெப்பநிலை வெவ்வேறு தயாரிப்புகள், செயலாக்க செயல்முறைகள் மற்றும் செலவுகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். சில பயன்பாடுகளுக்கு. இரண்டாம் நிலை வல்கனைசேஷன் பயன்படுத்தப்படாமல் போகலாம்.

மிகவும் தடிமனான கம்பி விட்டம் கொண்ட ரப்பர் துண்டு

50மிமீ முதல் 200மிமீ விட்டம் வரை.

FKM ரப்பர் வடங்களின் பயன்பாட்டு புலங்கள்

ஆட்டோமொடிவ், விண்வெளி, பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் மெக்கானிக்கல் தொழில்கள் ஃப்ளோரோரப்பரின் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் துறைகளாகும், இதில் 60% முதல் 70% வரை ஃப்ளோரோரப்பர் வாகனத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல்களுக்கான தொடர்புடைய விதிமுறைகள் ஃப்ளோரோரப்பரின் பயன்பாட்டில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஃப்ளோரோஎலாஸ்டோமர் உற்பத்தித் துறைக்கு மிகப்பெரிய சவால், கடுமையான புதிய வாகன வெளியேற்ற உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய சிறந்த மற்றும் குறைந்த ஊடுருவக்கூடிய சீலிங் பொருட்களைக் கண்டறிய வாகன உற்பத்தித் துறைக்கு உதவுவதாகும். எரிபொருள் அமைப்புகள் மற்றும் என்ஜின் சீலிங் கேஸ்கட்களின் உற்பத்தியாளர்கள் நீண்ட காலமாக ஃப்ளோரோஎலாஸ்டோமர்களில் கவனம் செலுத்தி வருகின்றனர், அவை எரிபொருள் மற்றும் பரிமாற்ற அமைப்புகளுக்கான சீலிங் கேஸ்கட்கள், குழல்கள், என்ஜின் காற்று உட்கொள்ளல்கள் மற்றும் எண்ணெய் எதிர்ப்பு கேஸ்கட்களை தயாரிக்கப் பயன்படுகின்றன. தற்போது, ​​சீனாவில் ஃப்ளோரின் ரப்பர் நல்ல வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை எதிர்கொள்கிறது.